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bicicleta de carretera y una bicicleta de montaña que es más rápido? ¡Me temo que es diferente de tu impresión!

bicicleta de carretera y una bicicleta de montaña que es más rápido? ¡Me temo que es diferente de tu impresión!

  • Dec 3,2019.

Recientemente, algunos principiantes preguntaron por qué las bicicletas de carretera serán más rápidas que una bicicleta de montaña. de hecho, en carreteras pavimentadas artificiales, la bicicleta de carretera será más liviana y rápida que la bicicleta de montaña, pero fuera de la carretera, las bicicletas de montaña son mejores.

¿Por qué las bicicletas de carretera corren más rápido en la carretera?
Las bicicletas de carretera están diseñadas para las carreras de carretera, que destacan en términos de ángulos, configuración de piezas, etc.

diseño de ángulo

el tubo de dirección y el soporte inferior son más bajos, y el tubo superior es más horizontal. Este diseño puede obtener una postura de conducción más orientada hacia adelante al conducir en la carretera, lo que lo hace más fácil y más capaz. la geometría del cuadro no es tan "plana" como una bicicleta de montaña, por lo que se vuelve más rígida, mejorando así la eficiencia del pedaleo.

Es para todo terreno el principal objetivo de la bicicleta de montaña. el tubo de dirección y el soporte inferior son relativamente altos, y el tubo superior estará más inclinado, lo que hará que la postura de conducción sea relativamente más recta para una mayor flexibilidad, manejo y transitabilidad (el soporte inferior alto puede entenderse como el chasis alto del todoterreno) , mientras que para la postura de conducción, obviamente no es adecuado para las carreras en carretera, en comparación con las características del cuadro de la carretera.

configuración de piezas de bicicleta

tenedor frontal:

Las bicicletas de carretera usan horquillas duras sin estructura de suspensión, la transmisión de potencia es más directa. y las horquillas de montaña en su mayoría están equipadas con estructuras de suspensión (algunas bicicletas de montaña también tienen suspensión trasera), por lo que drenará parte de la fuerza al pedalear. Incluso si está bloqueado, también hace que todo el ángulo de la bicicleta retroceda debido a la parte delantera la horquilla es más larga. No es adecuada para las carreras en carretera, pero puede hacer que los ciclistas se sientan más suaves cuando viajan fuera de la carretera.



manillar:

la bicicleta de carretera utiliza una curvadora con forma de bocina con múltiples posiciones de agarre, como la "posición más baja" de la "curva de giro", que permite a los ciclistas obtener una postura de conducción más orientada hacia adelante, aumentando así la velocidad al conducir en la la carretera.


El manillar de las bicicletas de montaña es en su mayoría un manillar plano o un manillar elevador, diseñado para mejorar la estabilidad y la flexibilidad, sin tener en cuenta la velocidad extrema del ciclismo.


llantas:

Los neumáticos delgados de la bicicleta de carretera pueden reducir en gran medida la resistencia a la rodadura, mientras que los neumáticos gruesos y dentados de la bicicleta de montaña pueden presumir en carreteras todoterreno, pero será un poco difícil cuando conduzca en la carretera.


sistema de transmisión:

Las bicicletas de carretera tienen una relación delantera-trasera más grande que alcanzan velocidades límite más altas. Las bicicletas de montaña se utilizan principalmente para todo terreno, la relación de adelante hacia atrás es menor (la relación es demasiado grande para moverse en el campo). Por lo tanto, en la velocidad límite, es imposible comparar con las bicicletas de carretera.

Además, el peso total de la bicicleta de carretera del mismo nivel será más ligero y también beneficiará a la velocidad. Además, las piezas de las bicicletas de carretera utilizan un diseño más aerodinámico para reducir el viento y obtener una mayor velocidad.

por lo tanto, al andar en una carretera, las bicicletas de carretera tienen más ventajas en velocidad debido a las razones anteriores, mientras que la bicicleta de montaña puede "romper" la bicicleta de carretera en la sección todoterreno. Por lo tanto, no se puede decir que la bicicleta de carretera debe ser más rápida que la bicicleta de montaña.


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